Elektrische Gehäuse- und Motorraumsysteme
Elektrische Gehäuse- und Motorraumsysteme sind automatische vorgefertigte Systeme zur Erkennung und Unterdrückung von Bränden. Vorgefertigte Systeme sind Systeme mit vordefinierter Leistung, Komponenten und Konfigurationen. Solche Systeme sind kostengünstig, umweltfreundlicher je nach Wirkstoffmenge und einfach zu warten. Die Brandmeldesysteme von Bavaria erkennen Brände mithilfe eines durchgehenden linearen Wärmesensorschlauches, das die Umgebung zuverlässig erkennt und die Freisetzung des Löschmittels auslöst. Es ist flexibler, platzsparender und kostengünstiger als alternative mechanische oder elektronische Systeme. In der Tat sichert das revolutionäre pneumatische Design einzelne Bereiche mit hohem Risiko, wie z. B. elektrische und mechanische Geräte, die zuvor nicht praktisch zu schützen waren. Da der Sensorschlauch flexibel ist, kann er problemlos direkt im Schaltschrank installiert werden - direkt zwischen den Schaltkreisen. Diese Installation ermöglicht eine frühzeitige Branderkennung. Der plötzliche Schlauchdruckabfall betätigt das Spezialventil und überflutet den umschlossenen Bereich mit Löschmittel. Das Feuer wird kurz darauf schnell unterdrückt. Elektrische Gehäuse und Motorraumsysteme werden basierend auf dem Löschmittel und dem Systemtyp in die folgenden Kategorien eingeteilt:
1 Direktdruckbetriebenes System - Trockenchemikalie
Arbeitsprinzip:
Bei 110 ° C löst sich plötzlich der Druck im Sensorschlauch. Die plötzliche Druckentlastung aktiviert das Flaschenventil und überflutet den Schutzbereich mit Löschmittel.
Löschmittel: Löschpulver
Betriebsdruckklassifizierung:
Niedriger Druck
Allgemeine Kapazitäten:
2,4,6,12 kg
Allgemeines Systemzubehör:
End of Line mit Manometer. Manometer mit elektrischem Schalter. Druckschalter. Alarmsirene.
Indirektes druckbetriebenes System - Trockenchemikalie
Arbeitsprinzip:
Bei 110 ° C löst sich plötzlich der Druck im Sensorschlauch. Die plötzliche Druckentlastung aktiviert das Flaschenventil und überflutet den Schutzbereich über eine separate Druckleitung mit Löschmittel.
Löschmittel:
Löschpulver
Betriebsdruckklassifizierung:
Niedriger Druck
Allgemeine Kapazitäten:
6,12 kg
Allgemeines Systemzubehör:
End of Line mit Manometer. Manometer mit elektrischem Schalter (zur Verbindung mit Alarmsirene). Druckschalter (zur Verbindung mit Alarmsirene). Alarmsirene. Handauslösung mit Manometer. Magnetfreigabe mit Manometer. Manuelle Freigabe.
Direktdruckbetriebenes System - Kohlendioxid
Arbeitsprinzip:
Bei 110 ° C löst sich plötzlich der Druck im Sensorschlauch. Die plötzliche Druckentlastung aktiviert das Flaschenventil und überflutet den Schutzbereich mit Löschmittel.
Löschmittel:
Kohlendioxid
Betriebsdruckklassifizierung:
Hoher Druck
Allgemeine Kapazitäten:
2,6,10 Kg
Allgemeines Systemzubehör:
End of Line mit Manometer. Manometer mit elektrischem Schalter. Druckschalter. Alarmsirene.
Indirektes druckbetriebenes System - Kohlendioxid
Arbeitsprinzip:
Bei 110 ° C löst sich plötzlich der Druck im Sensorschlauch. Die plötzliche Druckentlastung aktiviert das Flaschenventil und überflutet den Schutzbereich über eine separate Druckleitung mit Löschmittel.
Löschmittel:
Kohlendioxid
Betriebsdruckklassifizierung:
Hoher Druck
Allgemeine Kapazitäten:
25,45 kg
Allgemeines Systemzubehör:
End of Line mit Manometer, Manometer mit elektrischem Schalter (zur Verbindung mit Alarmsirene). Druckschalter (zur Verbindung mit Alarmsirene). Alarmsirene. Handauslösung mit Manometer. Magnetfreigabe mit Manometer. Manuelle Freigabe.
Beispiele für die durch elektrische Gehäuse und Motorraumsysteme geschützten Gefahren:
Elektrische Schaltschränke
Kontrollfelder
Busmotoren
Bootsmotoren
Hinweis:
Aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit dieser Systeme können auch andere Arten von Gefahren geschützt werden. Daher ermutigt Bayern seine Kunden, eine technische Bewertung anzufordern, wenn ihre Gefährdung nicht in den oben genannten Beispielen enthalten ist.
